ਪਿਛਲੇ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ

ਗਰਮਪਿਘਲਣਾਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇਅੱਜ Qingdao Sainuo ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਖਰੀ ਚਾਰ ਅੰਕ ਦਿਖਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

5. ਦਬਾਅ

ਬੰਧਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੰਧਨ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ ਲਈ ਟੋਇਆਂ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਐਡਰੈਂਡ ਦੀ ਸਤਹ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਛੇਕਾਂ ਅਤੇ ਕੇਸ਼ੀਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੰਧਨ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਲਈ

ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜ਼ਮੀਨ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਦੀ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ,

ਦਬਾਅ ਉਦੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੇਸ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਕਿ ਗੈਸ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਗੈਸ ਦੇ ਬਚਣ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗੀ।

ਬੰਧਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਣ ਅਤੇ ਘਟਾਓ।

6. ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਦੀ ਮੋਟਾਈ

ਮੋਟੀ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਬੁਲਬਲੇ, ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਿਚਪਕਣ ਪਰਤ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਉੱਚ ਬੰਧਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਪਤਲਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟੀ ਦੇ ਥਰਮਲ ਵਿਸਥਾਰ

ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਇੰਟਰਫੇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ।ਤਣਾਅ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਸੰਯੁਕਤ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ.

7. ਲੋਡ ਤਣਾਅ

ਅਸਲ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਣਾਅ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ, ਛਿੱਲਣ ਦਾ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

(1) ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ: ਸਨਕੀ ਤਣਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬੰਧਨ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੀਅਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ

ਬਲ, ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਇੱਕ ਤਨਾਅ ਬਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਥਰੂ ਬਲ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਿਸ਼ਾ.ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸ਼ੀਅਰ ਤਣਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਐਡਰੈਂਡ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ,

ਜੋੜ ਦੀ ਵੱਧ ਤਾਕਤ.

(2) ਸੰਯੁਕਤ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪੀਲਿੰਗ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ।

(3) ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ: ਬਦਲਵੇਂ ਤਣਾਅ ਕਾਰਨ ਜੋੜਾਂ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਥੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਤਣਾਅ ਮੁੱਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ.ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਰਬੜੀ

ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੇ) ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਥਕਾਵਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੈ।

8. ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ

(1) ਸੁੰਗੜਨ ਦਾ ਤਣਾਅ: ਜਦੋਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲਾ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਅਸਥਿਰਤਾ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਰਸਾਇਣਕ ਕਾਰਨ ਸੁੰਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ, ਸੁੰਗੜਨ ਦੇ ਤਣਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਸੰਕੁਚਨ ਬਲ ਅਡੈਸ਼ਨ ਫੋਰਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੰਧਨ

ਤਾਕਤ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ।

(2) ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ: ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਰਾਲ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੋਸ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲੀਅਮ ਸੁੰਗੜ ਜਾਵੇਗਾ,

ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੰਟਰਫੇਸ 'ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ

ਅਣੂ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿਸਕਣ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਣਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ

ਤਣਾਅ ਥਰਮਲ ਵਿਸਤਾਰ ਦੇ ਗੁਣਾਂਕ ਹਨ, ਕਮਰੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ Tg ਵਿਚਕਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ, ਅਤੇ

ਲਚਕਤਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ.

ਕਿੰਗਦਾਓ ਸੈਨੂਓ ਕੈਮੀਕਲ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡਅਸੀਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਾਂPE ਮੋਮ, PP ਮੋਮ, OPE ਮੋਮ, EVA ਮੋਮ, PEMA, EBS,

ਜ਼ਿੰਕ/ਕੈਲਸ਼ੀਅਮ ਸਟੀਅਰੇਟ….ਸਾਡੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੇ ਪਹੁੰਚ, ROHS, PAHS, FDA ਟੈਸਟਿੰਗ ਪਾਸ ਕੀਤੀ ਹੈ।

Sainuo ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮੋਮ, ਤੁਹਾਡੀ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ!

ਵੈੱਬਸਾਈਟ: https://www.sanowax.com

E-mail：sales@qdsainuo.com

               sales1@qdsainuo.com

ਪਤਾ: ਕਮਰਾ 2702, ਬਲਾਕ ਬੀ, ਸਨਿੰਗ ਬਿਲਡਿੰਗ, ਜਿੰਗਕੌ ਰੋਡ, ਲਿਕਾਂਗ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ, ਕਿੰਗਦਾਓ, ਚੀਨ