در این مقاله، موم پلی اتیلنشما را به درک تجزیه و تحلیل و راه حل نیروی باز کردن ناکافی قالب دستگاه قالب گیری تزریقی می برد.

1. مساحت حلقه فشار روغن باز شدن قالب خیلی کوچک است
نیروی بازشدن قالب = مساحت حلقه فشار روغن باز شدن قالب × فشار روغن باز کردن قالب
اگر می خواهید نیروی باز شدن را در زمانی که حداکثر فشار تعیین می شود افزایش دهید، فقط می توانید روغن بازشو را افزایش دهید. ناحیه رینگ فشار با افزایش قطر سیلندر یا کاهش قطر میله پیستون.
2. فاصله بسیار کم روغن در طول باز شدن قالب
در مرحله اول باز کردن قالب، به دلیل اینکه فاصله مناسب بین غلاف بافر هیدرولیک و سوراخ داخلی روکش جلوی سیلندر روغن بسیار کوچک است، روغن تحت فشار کند است و حتی به سختی وارد حفره دهانه روغن می شود. سیلندر، بنابراین حداکثر نیروی باز کردن قالب را نمی توان تأمین کرد. فاصله مناسب بین غلاف بافر هیدرولیک و سوراخ داخلی درپوش جلوی سیلندر روغن را افزایش دهید تا روغن تحت فشار بتواند به سرعت وارد حفره باز کردن قالب سیلندر روغن شود و نیروی بازشدن قالب را با یک ضربه خاص تشکیل دهد. ممکن است در حین باز کردن قالب تأثیر خاصی داشته باشد.
3. پس از قفل کردن حالت ولتاژ بالا θ لولا معکوس ناشی از زاویه بیش از 90 درجه است
طراحی پارامترهای لولا مکانیکی و سکته مغزی و موقعیت نصب سیلندر قفل قالب، موقعیت پایانی لولای کوچک را در طول آخرین قفل قالب تحت فشار بالا تعیین می کند و یک زاویه θ را تشکیل می دهد، طراحی θ زاویه باید اطمینان حاصل کند که دستگاه نصب شده در داخل تحمل ماشینکاری تجمعی هر قسمت θ زاویه باید کاملاً کمتر از 90 درجه θ باشد وقتی زاویه از 90 درجه بیشتر شود، لولای کوچک دارای یک لولا معکوس است. در این زمان، لحظه باز شدن در واقع این است که لولای قلاب و لولای بلند را به سمت خط مستقیم متمایل کنید تا نیروی قفل قالب بیشتر ایجاد شود. در نهایت، نیروی باز شدن کوچک برای غلبه بر نیروی تغییر شکل ایجاد شده توسط افزایش نیروی قفل قالب کافی نیست، بنابراین لحظه باز شدن نمی تواند کامل شود.
4. فشار و جریان بیش از حد قفل قالب منجر به اضافه بار نیروی قفل قالب، نیروی تغییر شکل بیش از حد لولای دستگاه می شود و نیروی تغییر شکل بیش از حد را نمی توان با نیروی باز کردن قالب غلبه کرد
پس از طراحی لولا مکانیکی دستگاه لولا مکانیکی، لولا مکانیکی نسبت تقویت زمانی که نیروی گیره تعیین شده را ایجاد می کند نیز تعیین شده است. بنابراین، رانش سیلندر گیره مورد نیاز را می توان برای تعیین قطر سیلندر گیره طراحی کرد. سیلندر همچنین باید از نیروی باز شدن قالب کافی اطمینان حاصل کند. اگر نیروی باز کردن قالب لازم باشد، هرچه قطر سیلندر بزرگتر باشد، بهتر است، اما اگر قطر سیلندر خیلی بزرگ باشد، نیروی رانش سیلندر در حین قفل کردن قالب بسیار زیاد است و نیروی قفل قالب بیش از حد بارگذاری می شود (زمانی که تنظیم قالب است). خوب نیست)، نیروی تغییر شکل لولا مکانیکی بسیار زیاد است و نیروی باز کردن قالب نمی تواند بر نیروی تغییر شکل بیش از حد غلبه کند و در نتیجه باز کردن قالب ناتوان است.
5. فشار باز قالب پایین و جریان کوچک، در نتیجه ضربه باز قالب کوچک
به دلیل فشار کم باز شدن قالب و جریان کوچک، ضربه باز شدن قالب کوچک است، که نمی تواند بر نیروی تغییر شکل لولا مکانیکی غلبه کند. به طور خاص، جریان اولین دهانه قالب ارائه شده توسط سیستم کنترل سروو کم است، ضربه باز شدن قالب کوچکتر است و باز کردن قالب دشوارتر است. این مشکل می تواند با تغییر PID و شیب باز شدن قالب کنترل کننده، ضربه باز شدن قالب را افزایش دهد.
6. افزایش دما پس از بارگذاری قالب و آزمایش فشار منجر به مشکل در باز شدن قالب می شود
پس از نصب قالب و آزمایش فشار برای مدتی، قالب گرم می شود و منبسط می شود و نیروی قفل شدن قالب افزایش می یابد و در نتیجه مشکل ایجاد می شود. باز شدن قالب به تنظیم به موقع مدول آرایشی توجه کنید تا نیروی قفل قالب به مقدار اولیه بازگردد و از شکست باز شدن قالب جلوگیری شود.
7. زمان خاموش شدن پس از قفل کردن قالب بیش از حد طولانی است که منجر به باز نشدن قالب می شود
زمان خاموش شدن پس از قفل کردن قالب بیش از حد طولانی است که منجر به ناپدید شدن کامل فیلم روغن روان کننده لولای دستگاه و افزایش بیشتر تغییر شکل می شود. لولای دستگاه و در نتیجه باز نشدن قالب. بنابراین، زمان خاموش شدن قفل قالب باید تا حد امکان کاهش یابد. به یاد داشته باشید که قالب را قبل از خاموش شدن باز کنید و زمانی که قالب قفل است آن را خاموش نکنید.
8. فشار برگشتی باز شدن قالب، در نتیجه ضربه باز شدن قالب ناکافی است.
تنظیم فشار برگشتی باز کردن قالب در بخش اول مدار روغن نیز منجر به ناکافی بودن ضربه باز شدن قالب می شود. اگر این وضعیت پیدا شود، فشار برگشتی باز شدن قالب لغو می شود.
9. مقاومت اصطکاک بیش از حد در لولا دستگاه منجر به مقاومت باز شدن قالب می شود. مقاومت اصطکاک بیش از حد شافت پین بزرگ و آستین فولادی در لولای دستگاه منجر به نیاز به نیروی باز کردن قالب بیشتر برای غلبه بر مقاومت اصطکاک آن می‌شود:
(1) در لبه شیار روغن در آستین فولادی سوراخی وجود ندارد. که باعث می شود فرزها به صورت ذرات ساییده شده و وارد سطح جفت گیری میل پین بزرگ و آستین فولادی شوند، به طوری که سطح جفت گیری فرسوده یا سوخته شود. برای جلوگیری از این مشکل، لازم است این قطعات پس از فرآوری، صاف و صاف شوند. در حین نصب مجدداً تمام سطوح را بررسی و تمیز کنید و بعد از گریس زدن نصب کنید.
(2) اگر روغن کاری ناکافی یا شکست روانکاری منجر به مقاومت اصطکاک بیش از حد می شود، بررسی کنید که آیا هر مدار روغن روانکاری و پمپ روانکاری طبیعی هستند یا خیر.
چینگدائو Sainuo شرکت شیمیایی ، با مسئولیت محدود ما تولید کننده موم PE ، موم PP ، موم OPE ، موم EVA ، PEMA ، EBS ، استینات روی / کلسیم هستیم ... هستیم. محصولات ما تست REACH، ROHS، PAHS، FDA را پشت سر گذاشته اند. Sainuo مطمئن باشید موم، از درخواست خود خوش آمدید! وب سایت：
از طریق پست الکترونیکی ： sales@qdsainuo.com
               sales1@qdsainuo.com
آدرس ： اتاق 2702 ، بلوک B ، ساختمان Suning ، جاده Jingkou ، منطقه Licang ، چینگدائو ، چین